湖州鋰離子電池負極材料制造公司轉讓項目，項目公司屬于其他制造業，是國有參股企業。該公司45%股權轉讓，轉讓底價15750萬元。

項目公司基本情況

湖州鋰離子電池負極材料制造公司轉讓項目，項目公司成立于2018年，位于浙江省湖州市，注冊資本5454.5455萬元，實繳資本5454.5455萬元，是一家專業從事鋰離子電池負極材料研發、生產和銷售的企業。

項目公司于2019年5月通過原湖州市經濟技術開發區行政審批中心出具了項目備案通知書(2018-330500-38-03-097746-000)，2019年8月9日，通過原湖州市生態環境局開發區分局對于該項目的審批(湖環開建【2019】14 號)；2020年7月29日，首次申領了國家排污許可證登記回執，許可編號 91330501MA2B5R1R9Y001Y；2021年7月 15日，企業針對《年產3800噸高端鋰離子電池負極材料項目》開展了環保“三同時”竣工階段性驗收。截止2022年12月，現有產品為鋰離子電池石墨材料，2021年產量為3230t，年產10000噸高端鋰離子電池負極材料項目也在進行中。

本項目不涉及職工安置、也不會導致標的企業的實際控制權發生轉移。

項目公司投資亮點

1、具有優秀的技術研發和生產團隊

項目公司核心技術和管理人員來自國內早期負極材料產業化創始團隊、主流負極材料企業和電池企業，擁有二十余年電池材料研發、生產和管理經驗，企業核心競爭力突出。

2、生產經營符合國家環保要求，有利于公司綠色持續發展

項目公司現有項目已通過環保“三同時”竣工階段性驗收，已實施的生產內容均已落實污染治理及防護措施，企業經營過程中相關政策性隱患小，具備長期發展的基礎。

項目公司所屬行業前景

中國汽車工業協會公布的統計數據顯示，2018年我國新能源汽車實現產銷 127萬輛和125.6萬輛，其中占比最高的純電動汽車產銷 98.6萬輛和98.4萬輛，同比增長47.9%和50.8%?？梢?，在新能源汽車日益受到重視的市場環境下，純電動汽車擁有較為廣闊的發展空間，而動力電池作為純電動汽車的核心配件，市場發展前景廣闊。

就最新發布并實施的《電動自行車安全技術規范》(以下簡稱“新國標”)來看，“新國標”強調電動自行車整車重量不得超過55kg，且蓄電池標稱電壓不能高于48V，而國內電動自行車要達到這一“新國標”，唯有通過“輕量化電池” 或“輕量化車身”來實現，但就目前國內現狀而言，這兩項指標均難以實現即時突破。相較于電動自行車傳統用鉛蓄電池，鋰離子電池具有重量輕、容量大等優點，能有效對標電動自行車“新國標”。

綜上，隨著國內純電動汽車的日益興盛、電動自行車“新國標”的出臺，動力鋰電池具有廣闊的發展空間，鋰電炭負極材料是鋰離子電池的四大關鍵材料之一，是發展新能源汽車的關鍵基礎材料，公司所屬行業前景廣闊。

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圖片來源：找項目網