鄭州日產

 

    一年多的股權轉讓終于落下帷幕，對于鄭州日產來說，“獨立”或許能夠獲得更多的重視，但銷量能否止跌為漲以及實現盈利，或許需要的并不只是“平級”，更多的是產品的大量投放，以及老車型的更新換代。

 

　　5月13日，東風汽車股份有限公司正式將所持有的51%鄭州日產股份，轉讓給東風汽車有限公司，轉讓交易完成后，東風股份不在持有鄭州日產股份。據了解此次股權轉讓交易已通過東風股份董事會審議通過并簽署了轉讓協議。

 

　　早在2016年4月，東風股份就已對外發出公告，稱將向東風有限出售鄭州日產51%的股權，但由于資產評估工作尚未完成，交易雙方并沒有并沒有簽訂相關的股權轉讓協議。

 

　　仔細梳理兩次股權轉讓公告后，其實并不難發現，向東風有限轉讓鄭州日產的股份最重要的原因就是，鄭州日產業績持續下滑，財務狀況不佳。除了業績不佳外，東風股份出售鄭州日產背后究竟要做些什么?鄭州日產近幾年的經營狀況如何?完成股權交易后，東風有限會形成怎樣的發展模式?

 

　　作價7.88億元鄭州日產正式“獨立”

 

　　6月12日，東風股份與東風有限簽署了《關于鄭州日產汽車有限公司股權轉讓協議》。擬作價7.88億元，向東風有限轉讓其所持全部鄭州日產51%的股權。完成本次交易后，東風股份將不再持有鄭州日產股權。

 

　　在此次交易前，東風有限、東風股份以及日產(中國)投資有限公司三方共同持有鄭州日產股權，股權比例為51%、28.65%和20.35%。在完成本次交易后，東風有限的持股比例將提升至79.65%，從而成為鄭州日產的控股股東。

 

關于鄭州日產汽車有限公司股權轉讓協議

 

　　據公告顯示，出售鄭州日產股份的主要原因是，由于鄭州日產多年業績持續下降，2016年虧損3.58億元，財務狀況不佳，而剝離鄭州日產后，鄭州日產的經營狀況不在納入東風股東合并財務報表范圍，大大減少鄭州日產虧損帶來的影響，降低東風股份的經營風險。

 

　　此外，針對交易完成后的發展，東風股份在公告中指出，東風股份仍然以輕型商用車業務為主，同時，東風股份還將收回對鄭州日產的投資，充實其現金流，集中資源進一步發展主營業務，實現公司健康持續發展。

 

　　鄭州日產銷量、盈利性都呈負增長

 

　　據汽車預言家了解，2016年鄭州日產無論是在銷量、產量還是整體盈利性，都呈現出了負增長，此外在產品庫存量上，鄭州日產庫存量同比大幅度上漲。

 

　　單位：輛

 

　　在上面的圖表中可以看出，鄭州日產2016年產量為7.3萬輛，同比減少2.3%，全年銷量7.0萬輛，同比減少9.2%，全年庫存量為0.6萬輛，同比增加85.9%。

 

　　此外2017年前四個月，鄭州日產銷量并沒有實現銷量反彈，4月份鄭州日產銷量為4392輛，同比下滑5.28%。前四月累計銷量達1.7萬輛，相比去年同期的1.97萬輛，跌幅達11.87%。

 

　　對于產銷數據的下降，東風股份表示鄭州日產受經濟下行，主導產品皮卡市場需求下降，MPV和SUV區隔新品投放緩慢，失去市場競爭力等因素影響。根據鄭州日產的產品規劃，2017年東風風度品牌明年將推出新小型SUV、小型MPV兩款乘用車。

 

　　鄭州日產利潤表

 

　　在凈利潤方面，鄭州日產已經連續兩年出現負增長，此外，在主營業務收入以及主營業務利潤方面也呈現出下降趨勢。其中，2015年凈利潤為-1.68億元，2016年凈利潤為-3.58億元。

 

　　轉讓交易完成后鄭州日產與東風股份“平級”

 

　　在此次股權轉讓交易完成后，鄭州日產將完全“獨立”于東風股份，由于東風股份為東風有限的控股股東，因此鄭州日產與東風股份從“上下級”關系轉變為“平級”關系。

 

　　東風汽車有限公司控股子公司示意圖

 

　　完成股權交易后，東風有限將形成5個主要的整車公司以及2個主要零部件公司，形成了商用車、乘用車細分市場產品全覆蓋的產品矩陣。

 

　　其中包括主流乘用車合資品牌東風日產整車公司，豪華品牌乘用車合資公司東風英菲尼迪、自主品牌乘用車生產公司東風啟辰、商用車自主整車生產公司東風股份以及針對皮卡、SUV、MPV市場的合資自主品牌鄭州日產整車生產公司。

 

　　鄭州日產實現與東風日產、東風英菲尼迪、東風啟辰和東風股份“平級”后，東風大自主戰略的產物東風風度品牌，也會逐步轉變以往在產品研發和投放上不受重視的地位，逐步打開市場。

 

　　來源：汽車預言家

圖片來源：找項目網