五礦集團去年底曾在北京產權交易所掛牌出讓營口機場10%股權;近日，五礦方面又在3000萬元的原定轉讓底價上打了九折。上周六，降價后的掛牌公告出現在了北交所的官網上。

　　記者從北交所網站獲悉，在苦等了約20個工作日后，五礦集團將原計劃以3000萬元為底價進行轉讓的營口機場10%股權調整至底價2700萬元，更新后的公示結束期為3月2日。其前次轉讓的公示時間截止期為2月8日，經轉讓方調整后的最新轉讓公告已于上周六發布。

　　經記者查詢，營口機場注冊資金1.3億元，三方股東分別為海航機場集團有限公司、營口市城市建設投資發展有限公司以及五礦(營口)產業園發展有限公司。其中，五礦集團旗下的五礦(營口)產業園出資1300萬元，占股10%。海航機場集團和營口城建分別持有營口機場60%和30%的股權。

　　若本次轉讓成功，則五礦集團方面將不再持有營口機場股權。據披露，五礦集團已于去年12月20日召開總經理辦公室會議批復了本次轉讓事項。

　　掛牌公告顯示，營口機場2015年營業收入122.4萬元，凈利潤56.89萬元，期末總資產6.08億元。去年前10個月，營口機場的凈利潤為1271.91萬元，期末總資產增至6.57億元，凈資產約為4.22億元。需指出的是，營口機場于2016年2月份正式通航。

　　對比轉讓價格和營口機場財務數據發現，五礦集團先后兩次報價均不高。即便以兩次價格中較高的3000萬元底價來計算，本次轉讓估值也僅為3億元。若以2700萬元計算，五礦集團方面對營口機場的整體估值僅為2.7億元。

　　公開信息顯示，2008年11月，海航集團與五礦集團、營口市政府簽署了總投資額為4.5億元的營口機場項目。據三方當時簽訂的合作協議，營口市政府、海航集團下屬海航機場集團和五礦集團下屬五礦(營口)產業園共同成立營口機場項目前期籌備工作組，負責籌備營口機場工作。

　　據遼寧省交通廳公布的數據，營口機場于2016年2月3日正式通航后，第一年的旅客即突破10萬人次。2月3日通航首日起至2016年11月底，營口機場飛機起降合計1321架次，民航旅客10.02萬人次，民航貨郵吞吐量327.66噸。

　　來源：上海證券報

圖片來源：找項目網