頭條：圓通涉水無車承運人，上市后首個重大投資項目曝光；投資2470億，京津冀城際鐵路網規劃獲批；易果生鮮完成C+輪融資

 

　　【圓通涉水無車承運人，上市后首個重大投資項目曝光】

 

　　最新獲悉，11月28日晚圓通速遞發布最新公告，根據公告圓通蛟龍、圓通速遞與義烏市人民政府正式簽署戰略合作協議。

 

　　圓通速遞同意并承諾：圓通速遞全資子公司浙江總部注冊并落戶在義烏市，并在義烏市設立兩個物流集散及轉運中心;圓通航空在義烏設立浙江區域總部，積極拓展國內國際市場。義烏市政府為圓通航空在義烏建設和飛行保障提供全方位的支持。

 

　　蛟龍集團同意并承諾：在義烏市設立圓通電商產業園，構建一個集電商數據平臺開發、電商孵化培訓、招商代理、運營管理為一體，線上交易與線下物流相配套的電商快遞產業集群。在義烏注冊并營運“全球集運網”平臺，并以此為基礎加強與“義烏購”的深度合作、蛟龍集團在義烏注冊成立媽媽商貿公司浙江總部，積極創新流通新業態、蛟龍集團三年內在義烏市建設以上項目的計劃投資額為50億元人民幣以上。

 

　　義烏市政府同意并承諾：支持圓通航空運行基地、圓通速遞航空轉運中心、陸運物流中心、電商產業園相應的發展所需資源;支持蛟龍集團及圓通速遞發展當地商業配套;協助蛟龍集團在義烏取得“全球集運網”無車承運人的營運執照，義烏市政府與蛟龍集團共同創新流通新業態，全力支持媽媽商貿公司在義烏全市推廣、支持圓通公司在義烏投資項目通過當地金融機構進行融資等。

 

　　同時將蛟龍集團、圓通速遞及其控股的企業列為義烏市物流及物流網的戰略合作伙伴;將圓通速遞作為義烏市小商品城、電商產業園的優先推薦的物流服務商;將圓通速遞作為義新歐鐵路運營的戰略合作伙伴，共同推進多式聯運模式等。

 

　　喻渭蛟在簽約儀式上表示圓通上市后的第一個大型投資項目選擇在義烏，是鑒于義烏獨特的區域優勢。圓通將以義烏為依托，不斷加大航空，鐵路物流基地建設力度，加大運力投入，助力義烏成為重要的物流樞紐中心。

 

　　【發改委批復京津冀城際鐵路網規劃，初估投資2470億】

 

　　最新獲悉，國家發改委近日正式批復了關于京津冀地區城際鐵路網規劃。

 

　　規劃提出，到2020年前實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元。

 

　　據悉，規劃范圍包括北京、天津和河北省，根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的項目經論證后可適時啟動。同時方案提出，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5～1小時通勤圈，京津保0.5～1小時交通圈。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。

 

　　下一步，將優先實施對推進北京非首都功能疏解、促進京津冀協同發展具有重要作用的項目，規劃中其他項目可結合城市群產業、人口布局調整合理優化建設方案，適時啟動前期工作。工程建設在技術經濟合理的條件下，盡可能在線路規劃范圍內10萬及以上人口的城鎮設站。同時，新建或改擴建綜合客運樞紐，不同交通方式之間的換乘時間原則上不超過10分鐘。

 

　　【易果生鮮完成C+輪融資，將開放冷鏈物流和供應鏈資源】

 

　　最新獲悉，11月28日生鮮電商平臺易果生鮮正式對外宣布已完成C+輪融資，本輪融資由蘇寧投資集團領投，高盛、睦嘉投資等財務投資人聯合跟投。易果生鮮并未透露C+輪融資的具體金額，今年3月易果生鮮已經獲得來自阿里巴巴集團和KKR集團的C輪融資，據易果生鮮方面透露，2016年易果生鮮總融資金額超過5億美元。

 

　　據了解，此次蘇寧投資易果生鮮，雙方還將在生鮮電商、物流管理等方面展開戰略合作。2015年，蘇寧超市推出了線上生鮮品牌“蘇鮮生”，此次合作后，在線上，易果生鮮將成為蘇鮮生的核心供應商。在線下，易果生鮮將為蘇寧社區O2O項目“蘇寧小店”供貨，聯合搶占社區市場。

 

　　除宣布融資之外，易果生鮮還宣布成立供應鏈公司。易果集團聯合創始人金光磊宣布旗下的易果供應鏈公司正式成立，旨在建立一整套標準化體系，以推動生鮮行業商品標準化的發展。“未來易果集團將整合資源服務好消費者和供應鏈的合作伙伴，并將逐步開放冷鏈物流和供應鏈資源。

 

　　據了解，易果生鮮成立于2005年，2013年8月完成A輪數千萬元融資，由小村資本投資;2014年3月完成B輪數千萬元投資，由阿里巴巴投資;2016年3月，完成由阿里巴巴和KKR的投資，同年11月完成C+輪融資，由蘇寧投資集團領投。

 

　　【快遞也能私人訂制，DHL推出“按需配送”】

 

　　近日獲悉，DHL日前正式推出“按需配送”服務，通過該服務，發貨人可以激活“特定交貨”選項，DHL會通過郵件或短信的方式通知客戶，客戶可選擇最適合自己的配送方式。

 

　　DHL稱，這種服務是針對國際電商配送需求“專門定制”，現在大部分包裹都是直接寄往住址，而消費者們期待更加靈活和便利。同時其計劃在2016-2017年將“按需配送”服務推向100多個國家。

 

　　DHL歐洲區負責人表示，“2013年，DHL國際電商配送業務增長率僅10%，2016年已超過20%，業務發展這么快的主要原因，一個是全球市場上對優質高端產品的極大需求，另一方面大量電商初創公司出現，尋求向海外市場擴張機遇。為了迎合這種強勁的發展狀態，DHL推出了‘按需配送’服務。”

 

　　【日本收緊關稅優惠標準，擬取消中國特惠關稅待遇】

 

　　近日獲悉，日本財務省日前宣布重新調整“特惠關稅政策”標準，按照新標準，中國、墨西哥、巴西、泰國、馬來西亞等5個國家不再是發展中國家關稅減免名單成員。該決定將在2019財年正式生效。

 

　　據了解，特惠關稅是指進口國對從特定的國家或地區進口的全部或部分商品，給予特別優惠的低稅或減免稅待遇。特惠稅稅率一般低于最惠國稅率和協定稅率。日本的“特惠關稅政策”對特惠關稅對象國幾乎免除化學品等物品的關稅(平均3%以上)。目前日本特惠關稅對象包含143個國家和地區。

 

　　同時，調整后的“特惠關稅政策”條款中加入“連續三年收入超過一定金額或占世界出口份額1%以上”的國家將不再享受減免政策，若日本執行新追加的剔除標準，印度、越南和印尼等國家或也將相繼被移除。

 

　　據悉，日本不是唯一收緊關稅優惠政策的國家，此前，歐盟和加拿大等也都相繼收緊關稅優惠政策。