4個月3次增持，中利集團似乎“吃了秤砣鐵了心”要拿下比克動力。

5月4日晚間，中利集團發布公告，擬以自籌資金3.5億元收購西藏浩澤商貿有限公司(以下簡稱“西藏浩澤”)持有的比克動力3.41%的股權。中利集團持有的比克動力的股權由4.88%增至8.29%。

在此之前的2月8日、4月4日，中利集團曾先后發布公告稱，將擬自有及自籌資金3億元或以自籌資金2億元，分別直接增資、收購西藏浩澤持有的比克動力2.93%、1.95%的股權，此密集的增資計劃顯示了中利集團勢要拿下比克動力的決心。

而中利集團也并未隱藏對比克動力的野心，2月24日，中利集團發布公告稱，擬以發行股份及支付現金方式向包括比克電池、西藏浩澤商貿有限公司等交易對手收購所持的持有的比克動力股權。“鑒于最終標的公司資產范圍有待確定，初步預計交易作價或達到100億元。”中利集團公告稱。

對于該項收購進程，數次撥打中利集團董秘辦及相關負責人電話均未接通。有行業分析師表示，中利集團是一家多元化發展的公司，要收購發展較好的比克動力在情理之中，目前3次增持比克動力鎖定股份也是收購中利集團提速的體現。

據了解，中利集團成立于1988年，前身為常熟市唐市電纜廠，公司擁有電纜、光纜、光伏電站三大全產業鏈業務板塊。作為標的公司，比克動力成立于2001年，為國內第一家登陸美國納斯達克交易市場的鋰電池企業。據官網顯示，比克動力現已發展成為集鋰離子電池、電動汽車、電池回收三大核心業務為一體的國際領先的新能源企業。

與此同時，早于2006年，比克動力建設并完成了全自動化18650型圓柱電池產線的全線投產。多年的生產和銷售積累，使深圳比克獲得眾泰、奇瑞、華晨寶馬、吉利、一汽、宇通等國內外知名汽車廠商的肯定。據第三方機構真鋰研究的數據顯示，2017年比克鋰電池裝機1.5GWh，國內占比4.34%，排名第五，僅次于寧德時代、比亞迪、沃特瑪及國軒高科。

在業內看來，此次中利集團收購比克動力，是出于對新能源汽車火爆帶動包括電池企業在內的產業鏈發展的看好。

隨著國家對新能源汽車產業扶持力度的進一步加強，比克動力的動力電池業務正蓬勃發展。據2017年比克動力15周年慶典上披露的“未來五年發展戰略”，未來全球鋰電市場前景良好，仍將保持較大增速，2020年市場總需求量或將達到244GWh，而中國市場的份額有望達65%以上。比克動力到2020年占率發展目標為進入中國鋰電池企業綜合實力前三名。同時，比克動力提出與市場相適應的擴張計劃，到2020年完成15GWh產能的部署。

對于再次收購比克動力股權，中利集團表示，有利于公司擴大對比克動力的影響力，深入布局新能源動力電池行業，是實現公司長期布局新能源行業發展戰略的必要行為，符合公司和全體股東的利益。

4月25日晚間，中利集團發布一季度業績報告稱，歸母凈利潤為2185.96萬元，上年同期虧損2.51億元;營業收入為32.44億元，較上年同期增11.13%。中利集團2017年營業總收入近113億元，同比增長66.93%，凈利潤達3.07億元，同比增長313.38%，公司多項業務保持良好發展，其中，光伏扶貧電站業務快速推進，2017年成效顯著，是中利集團重要業績來源。

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來源：華夏時報

圖片來源：找項目網