中遠海能3月6日晚間發布公告稱，為進一步加強和擴大公司與中國石油在油品運輸領域的合作，整合與其旗下成品油海運業務資源，本公司作為意向投資人參與了大連海運公司增資項目的競標，公司向大連海運公司增資人民幣3.97億元，取得大連海運公司51%股權。

公告稱，公司通過增資擴股方式控股大連海運公司，有利于本公司實現與大貨主業務合作領域和合作規模的不斷延伸和增長;有利于本公司戰略性進入內貿成品油運輸市場，與中國石油形成能源運輸領域的戰略合作，有利于快速確立公司在國內成品油海運業務領域的優勢地位;通過雙方合作，打造國內成品油運輸旗艦，達到引領行業標準、提高準入門檻、提升競爭優勢的目標。

業內分析人士認為，中遠海能的特點是船型齊全，從事外貿+內貿、原油+成品油運輸業務。公司外貿運輸主要從事現貨經營，但有一定比例進行期租，2016年VLCC期租比例30%;公司內貿運輸主要通過與大貨主簽訂COA，通常鎖定運量、穩定運價，為公司提供相對穩定的收益。2016年公司完成了重大資產重組，剝離了干散貨業務，收購了原中遠集團油運平臺大連遠洋。重組完成后，公司專注于油運，油輪船隊規模翻倍，全球排名第一，競爭力大幅提升。

東興證券分析認為，公司內貿油運業務相對穩定，不隨國際油輪市場波動影響;燃油成本方面，內貿租約中存在燃油補償機制，受燃油價格波動影響較小，總體預計每年貢獻利潤5.5億元左右。此外，受新造船集中交付影響，VLCC仍處于下行周期，2018年新造船交付壓力預計有所緩解，預計2018年運力增速將從6.2%下降至3.6%，2018年二三季度或為油輪的底部，全年有望實現邊際改善。

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來源：中國證券報·中證網

圖片來源：找項目網