工商資料顯示，中國航發注冊資金500億元，企業經營范圍包括“軍民用飛行器動力裝置、第二動力裝置、燃氣輪機、直升機傳動系統的設計、研制、生產、維修、銷售和售后服務；航空發動機技術衍生產品的設計、研制、開發、生產、維修、銷售、售后服務”等。

　　中國航發的注冊地在北京，法人代表是現任中國航發董事長、黨組書記的曹建國。

　　引人關注的是，不同于一般的股東單一的央企集團，中國航發擁有四大法人股東，分別是中國商用飛機有限責任公司、北京國有資本經營管理中心、國務院國有資產監督管理委員會、中國航空工業集團公司。

　　工商資料中，未顯示這4家法人股東的具體出資比例。不過，北京市國資委曾提到，北京市國有資本經營管理中心的出資額是100億元，占股20%。

　　關于地方國資及央企參股另一家央企，一名證券行業分析師解釋，這不影響中國航發的央企屬性，只會帶來更多便利和創新。中國商飛將是日后中國航發的主要客戶，而中航工業旗下的中航重機則是中國航發的材料上游供應商，這對中國航發將來的融資、業務理順都會帶來好處。

　　航空發動機一直是中國航空工業的軟肋，中國航發的成立可謂是帶著特殊使命。2015年的政府工作報告中，就首次將 “航空發動機、燃氣輪機”列入國家戰略新興產業中，并提出要實施航空發動機、燃氣輪機等重大項目，加大國防科研和高新技術武器裝備建設力度。

　　為此，去年國務院國資委決定，將中航工業集團旗下發動機資產分拆，成立新一家新的央企。

　　今年3月，原屬中航工業的三家上市公司中航動力、中航動控、成發科技集體停牌，新成立的中國航發將取代中航工業集團成為三家上市公司的實際控制人。

　　曹建國從中國航天科工集團公司董事、總經理的任上，調任中國航發董事長、黨組書記；原中國航空工業集團公司副總經理李方勇，出任中國航發董事、總經理、黨組副書記。

　　有媒體報道稱，新組建的中國航發相關資產涉及40多家單位，幾乎包括中國所有航空發動機相關研制單位，總資產達1100億元人民幣，除包括上述三家上市公司外，還包括沈陽發動機設計研究所、中國航空動力機械研究所、航空動力控制系統研究所、中國燃氣渦輪研究院等科研院所。
 

圖片來源：找項目網