移動支付網獲悉，支付牌照業務類型僅為互聯網支付的重慶聯付通網絡結算科技有限責任公司(以下簡稱“聯付通”)擬以4億低價轉讓100%股權，其企業性質為國有全資企業，職工數量為38人。

據移動支付網了解，聯付通成立于2012年，注冊資本2億元。股東為重慶聯合產權交易所集團和重慶渝富資產經營管理集團，分別持股75%和25%。聯付通于2014年7月獲得支付牌照，法人代表為杜鵑。2015年8月進行了一次法人變更，為現在的劉波，也是實際控制人。

據公開披露的信息顯示，2018年聯付通營業收入約為1869萬元，營業利潤約為822萬元，凈利潤約為662萬元。而到2020年1月31日發布的月報顯示，其營業收入僅為92.54萬元，營業利潤為8.41萬元，凈利潤為8.41萬元?？梢娐摳锻ㄟ\營狀況并不理想。

值得一提的是，其轉讓條件顯示，受讓方可以采取分期付款的方式收購該企業，首期付款不低于40%，也就是1.6億元。

互聯網支付牌照4億，貴嗎?或許有對比才有傷害。2019年11月，上海市第一中級人民法院發布關于北京人和在線網絡科技有限公司持有邦付寶支付科技有限公司(以下簡稱“邦付寶”)5%股權第一次拍賣的公告。5%股份估值670萬，意味著整個邦付寶估值約1.34億，而其支付牌照的類型為互聯網支付和移動電話支付。業界普遍認為，邦付寶的出售價格略低。

北京商報曾在2018年10月的報道中介紹，2017年，支付牌照價格還是“3-4-5”，2018年初已經達到了“6-7-8”，據介紹，“3-4-5”是指：牌照中包含一項內容，比如互聯網支付，價格是3億元;包含兩項內容，比如互聯網支付和銀行卡收單，則價格是4億元，如果再加上預付卡，三項內容，價格就是5億元。而今時過境遷，監管趨嚴、備付金交存等一系列動作都影響了支付牌照價格。業績不太理想的聯付通叫價4億，是否太貴?

不過目前來看，互聯網支付牌照仍然是較為吃香的牌照類型，2019年隨著跨境支付無牌整治的推進、支付機構外匯業務備案的開展，許多跨境電商支付服務者急迫的需要一張互聯網支付牌照，以最直接的方式完成合規要求，多家無牌跨境電商支付服務企業相繼傳出牌照收購傳聞。

此外，隨著國內支付牌照市場的成熟，諸多有價值的牌照大多“名花有主”，可交易的牌照數量也將逐漸減少，而目前央行也尚沒有支付牌照開閘的跡象，未來支付牌照市場或面臨有價無市的情況。相關報道顯示，2016年叫價動輒幾十億元的支付牌照價格縮水超80%，有部分中介機構已經到了無牌可賣的地步。

來源：移動支付網

圖片來源：找項目網