財政政策呵護下的我國新能源汽車萌芽期已過，正切換到快速成長期，兩級財政補貼逐步“退坡”已成必然。今后政府財政補助將向規?；?、差異性和技術性顯著轉向?？梢灶A測，隨著財政補貼更為精準的發力，我國新能源汽車將步
2016-09-30標簽： 財政補貼 新能源汽車 環保
在可預見的未來，能夠取代化石能源，同時技術成熟、長期總體成本低且能大規模穩定提供清潔能源的只有核電。而根據最新的統計數據，中國正成為世界核電發展產業中心。
從汽車生產，電力供應和道路上，整個汽車產業鏈比較，新動力電動汽車的功率比傳統汽油車只有遵循比小于10%，但如果放在內地約100000000輛汽車的數量計算背景，用電推進，具有華麗。
節能環保產業的發展需要龍頭企業的帶動，要通過制定和完善相關政策，做大做強一批本地環保企業，努力為環保企業營造良好的發展環境。
環保部、中央編辦對試點工作進行總結評價，提出配套政策和工作建議，報黨中央、國務院批準后全面推開改革工作。力爭在2018年6月底前完成省級以下環保管理體制調整工作。到2020年全國省級以下環保部門按照新制度高效
2016-09-28標簽： 環保 垂直改革
本文通過梳理政策發展歷程，結合國內外實踐案例經驗，對未來互聯網+分布式能源的可持續發展進行思考，以天然氣、熱電(冷)聯供、分布式光伏發電為主要對象進行重點分析，提出基于用戶端的互聯網+分布式能源商業模式新理念
2016-09-27標簽： 能源 網購能源 互聯網+
在“互聯網+”的作用下，將分布式可再生能源、分布式燃氣、電網供電與智能技術相結合，便創造出綠色、高能效的區域能源互聯網。埃森哲近期調研顯示，中國的能源企業已經認識到能源互聯網將帶來深遠影響，并愿意進行投資
2016-09-27標簽： 能源 能源互聯網 液化天然氣
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